https://thegbm.com Business news, opinion, reviews, interviews Fri, 09 Oct 2026 10:33:06 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.3 https://thegbm.com/wp-content/uploads/2021/07/Bizmag-logo.png https://thegbm.com 32 32 195744517 https://thegbm.com/xe-thuong-mai-nang-luong-moi-trung-quoc-mo-ra-du-dia-moi-feidi-nham-toi-thi-truong-logistics-viet-nam/ Fri, 09 Oct 2026 10:33:06 +0000 https://thegbm.com/xe-thuong-mai-nang-luong-moi-trung-quoc-mo-ra-du-dia-moi-feidi-nham-toi-thi-truong-logistics-viet-nam Ô tô Trung Quốc tìm kiếm “phân khúc ngách” mới Bà Jiang Wenjuan cho biết FEIDI hiện đang tìm kiếm đại lý, nhà phân phối và đối tác sản xuất tại địa phương ở Việt Nam.

Đáng chú ý, FEIDI và Công ty Ô tô Chiến Thắng tại Hải Phòng đã duy trì quan hệ hợp tác gần 10 năm, với các nội dung hợp tác liên quan tới xe tải, xe ben, xe chuyên dụng và các dòng xe tương ứng. Nếu trong tương lai hợp tác giữa hai bên tiếp tục mở rộng sang lĩnh vực xe thương mại năng lượng mới, nền tảng hợp tác được tích lũy trong nhiều năm có thể trở thành một lợi thế cơ bản của FEIDI so với những thương hiệu hoàn toàn mới gia nhập thị trường Việt Nam. Đối với xe thương mại, tầm quan trọng của mạng lưới dịch vụ và nguồn cung phụ tùng không hề thấp hơn giá bán xe. Khi một phương tiện logistics phải dừng hoạt động vì sửa chữa hoặc các nguyên nhân khác, đồng nghĩa với việc phương tiện đó không thể tiếp tục tạo ra doanh thu. FEIDI cho biết hiện một số sản phẩm của hãng đã đáp ứng các tiêu chuẩn liên quan của châu Âu, đồng thời doanh nghiệp đang mở rộng sang các thị trường Đông Nam Á, Nam Mỹ và châu Phi. Vì vậy, Việt Nam cũng có thể được xem là một phần trong bố cục thị trường quốc tế tổng thể của FEIDI. Từ góc độ này, kế hoạch của FEIDI tại Việt Nam không chỉ giới hạn ở xuất khẩu xe nguyên chiếc. Khi điều kiện phù hợp, doanh nghiệp kỳ vọng cùng các đối tác địa phương nghiên cứu sản xuất nội địa, từng bước xây dựng hệ thống bán hàng, dịch vụ, cung ứng phụ tùng và hạ tầng sạc/đổi pin cho xe năng lượng mới, qua đó tham gia thị trường Việt Nam theo hướng bản địa hóa sâu hơn. Hiện ngày càng nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, khác với việc trực tiếp cạnh tranh trong phân khúc SUV và sedan, FEIDI lựa chọn xe thương mại làm hướng đi chuyên biệt. Trong thị trường này, khi đưa ra quyết định mua xe, khách hàng thường quan tâm nhiều hơn tới hiệu quả kinh tế thực tế mà phương tiện có thể mang lại. Thị trường này bao gồm nhiều kịch bản sử dụng như giao hàng thương mại điện tử, vận chuyển thực phẩm, hàng tiêu dùng nhanh, bán lẻ và logistics chặng cuối. Do các phương tiện này có tần suất sử dụng cao, khoản chi phí vận hành tiết kiệm được trên mỗi kilomet, khi tích lũy qua quá trình khai thác dài hạn và liên tục, có thể trở thành một biến số quan trọng ảnh hưởng tới lợi nhuận cuối cùng của chủ xe và doanh nghiệp logistics. Tuy nhiên, đây đồng thời cũng là thị trường có mức độ chấp nhận rủi ro tương đối thấp. Một chiếc xe tải ngừng hoạt động có thể đồng nghĩa với việc doanh nghiệp mất đi phần doanh thu tương ứng. Vì vậy, bài toán FEIDI phải đối mặt tại Việt Nam không chỉ là bán một chiếc xe thương mại năng lượng mới, mà còn là làm thế nào đưa đồng bộ sản phẩm, công nghệ, dịch vụ người dùng và hệ thống vận hành vào thị trường địa phương. Doanh nghiệp cũng cần chứng minh xe thương mại năng lượng mới có chi phí vận hành toàn vòng đời đủ sức cạnh tranh so với xe diesel truyền thống, đồng thời từng bước xây dựng mạng lưới dịch vụ, bảo đảm nguồn cung phụ tùng và giải quyết các vấn đề hạ tầng như sạc hoặc đổi pin. Đối với FEIDI, thách thức thực sự không phải là đưa một chiếc xe tải năng lượng mới xuất phát từ Tứ Xuyên, vượt gần 3.000 km để tới Hà Nội, mà là thông qua sản phẩm, công nghệ, dịch vụ và hiệu quả vận hành thực tế để các doanh nghiệp logistics và người dùng Việt Nam tin rằng phương tiện có thể liên tục tạo ra giá trị một cách hiệu quả trong suốt vòng đời. Hành trình xuyên biên giới gần 3.000 km FEIDI và CATL phối hợp tổ chức “Thử thách Cực hạn lần thứ hai kết hợp Hành trình thiện nguyện Trung – Việt 2026”.

Đoàn xe xuất phát từ An Thuận Trường, tỉnh Tứ Xuyên (Trung Quốc), đi qua cửa khẩu Hữu Nghị để vào Việt Nam và cuối cùng đến Hà Nội. Theo FEIDI, hành trình xuyên biên giới dài hơn 3.000 km lần này, một mặt nhằm kiểm chứng năng lực vận hành thực tế của các mẫu xe liên quan thông qua quãng đường dài, nhiều điều kiện đường sá và tình huống sử dụng thực tế; đồng thời mời những người dùng thực tế — “Thuyền trưởng” — cùng tham gia thử thách, sử dụng trải nghiệm lái xe và phản hồi của chính người dùng để cùng xác minh hiệu quả vận hành của phương tiện, giúp thị trường Việt Nam có cái nhìn trực quan hơn về năng lực sản phẩm và công nghệ của FEIDI. Mặt khác, hành trình cũng hướng tới việc thúc đẩy phương thức vận tải logistics hiệu quả hơn và phát thải carbon thấp hơn thông qua xe thương mại năng lượng mới; đồng thời kết hợp với “Hành trình thiện nguyện Trung – Việt 2026”, đưa điểm kết thúc của thử thách xuyên biên giới tới một trường học tại Việt Nam. Theo kế hoạch hoạt động, FEIDI đã trao tặng nhà trường 7 bảng tương tác thông minh cùng các vật tư giáo dục khác, với tổng giá trị khoảng 100.000 nhân dân tệ, nhằm góp phần cải thiện môi trường giảng dạy, hỗ trợ giáo viên địa phương triển khai dạy học số và giúp học sinh có trải nghiệm học tập trên lớp phong phú hơn.

Ngoài việc trao tặng vật tư, đại diện hai bên Trung Quốc và Việt Nam còn cùng giáo viên, học sinh địa phương tham gia các hoạt động như cùng vẽ bức tranh mang chủ đề “Điều tốt đẹp”, trồng cây yêu thương và giao lưu trong khuôn viên trường. Thay vì chỉ hoàn tất một lần bàn giao vật chất, FEIDI kỳ vọng thông qua tương tác trực tiếp với giáo viên và học sinh để biến hoạt động thiện nguyện này thành cơ hội tăng cường sự hiểu biết và giao lưu giữa hai bên.

Từ thử thách sản phẩm gần 3.000 km đến điểm dừng cuối cùng tại một trường học ở Việt Nam, hành trình đã mang lại cách thể hiện cụ thể hơn cho thông điệp “Chuyên chở những điều tốt đẹp”: vừa dùng công nghệ năng lượng mới để hướng tới tương lai logistics xanh hơn, phát thải thấp hơn, vừa thông qua hoạt động thiện nguyện giáo dục để quan tâm tới việc học tập và trưởng thành của thanh thiếu niên địa phương. Đối với FEIDI, một doanh nghiệp đang mở rộng thị trường quốc tế, gia nhập một thị trường mới không chỉ đồng nghĩa với sản phẩm và hợp tác thương mại, mà còn là xây dựng mối liên kết dài hạn hơn với người dùng, đối tác và cộng đồng địa phương. Thông qua Hành trình thiện nguyện Trung – Việt lần này, doanh nghiệp kỳ vọng vừa thúc đẩy hợp tác thị trường, vừa tham gia các hoạt động cộng đồng trong khả năng của mình, qua đó tạo thêm sự gắn kết giữa phát triển doanh nghiệp, trách nhiệm xã hội và giao lưu hữu nghị nhân dân Trung – Việt. Một bên là quá trình kiểm chứng sản phẩm trên gần 3.000 km đường thực tế với sự tham gia của người dùng thực tế; một bên là sự quan tâm tới giáo dục địa phương và sự trưởng thành của trẻ em. Thông qua hành trình xuyên biên giới lần này, FEIDI mong muốn thị trường Việt Nam không chỉ nhìn thấy một mẫu xe thương mại năng lượng mới đến từ Trung Quốc, mà còn thấy được những nỗ lực của doanh nghiệp trong công nghệ sản phẩm, phát triển bản địa hóa, logistics xanh và trách nhiệm xã hội. ]]> 43916